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10月29日 "迷"日本, 日本"迷"?十月十七號和內人隨旅行團去日本大阪, 京都等地玩了五天. 早去晚回, 一個人的費用不過兩萬出頭(含稅), 比以前的團費便宜許多.
這是我第二次去日本玩, 記得第一次去日本玩回來之後, 對日本整齊乾淨的街道, 井然有序的市容, 禮貌的人們留下了深刻的印象! 返國後, 衝去圖書館借了許多有關日本戰後大變身相關的書回家閱讀, 想了解為什麼日本一個跟我們有許多相同背景, 歷史的國家能在戰後快速的崛起, 進步? 而我們進步的速度遠不如他們? 甚至我們未達高峰卻已在退步了?
閱讀許多相關的書籍, 和跟一些待過日本的朋友討論以後, 我的心裏有了一些答案, 這個答案絕對不是幾個字, 幾段話就可以完全解釋的, 也不是我這次想談的.
第二次去日本, 對日本的街道, 市容及人們的有禮仍是印象深刻, 只是少了第一次去有的那種衝擊, 因為我知道, 台灣是無法進步到像日本一樣的!!
這次旅遊中我發現了一個很有趣的心態; 許多人都很想成為日本人, 可是這些人卻無法真的作為一位日本人! 我指的不是國籍或移民方面的問題.
其實我是從導遊口中的一句話領悟出來的; 這位導遊據他的自述他帶日本團有十年的時間了, 更早的時候也是在日本留過學, 這名導遊一路上不斷的誇獎日本什麼什麼好, 台灣怎麼怎麼不濟, 不如日本, 可是他講了一句話:『要我搬來日本長期居住, 我是住不下去的! 』
 再舉一個簡單的例子, 一般人常羨慕有錢人的生活有多好, 吃好的, 住好的, 穿好的, 可是鮮有人去提到在有錢人在背後付出了多少的辛勞代價, 為了維持表面的光鮮生活, 他們必須隨時隨地的注重自己的禮儀, 一舉一動, 才不會被人看笑話. 也許他的財富是他的上一代留下的, 可是, 他們也得要去勞心去維持同樣的財富, 和社會形象, 這些都是為一般人所忽略的!
我們團上有一位老伯, 在這一次的旅遊中, 只要提到日本的什麼好, 他臉上儘是與有榮焉的滿足, 把實際國內不如日本的過錯全推給了之前的執政者, 心裡想著要不是國民黨把日本人趕走, 可能現在的台灣就會跟日本一樣的進步!!
他的推論也許正確! 可是到那時台灣人的地位是如何呢? 全世界有數不盡的例子證明, 一個地方要被外族所侵略, 所統治, 那原有的"住民"地位都是很低的!!
日本的許多優點是我所羨慕的, 我"迷"日本, "他山之石, 可以攻錯", 我希望能向他們看齊, 甚至以後能超越他們!
可是我瞧不起日本"迷", 那些凡事只想著日本好, 而不去思考為什麼人家做的比較好! 我想日本人也會瞧不起這種人的.
4月9日 大數法則昨天聽到急診的某位小姐說她打算離職，原因是: 她太旺了！每次她上班急診的病人就如雪片般飛來，加上她是個新手，動作不夠訊速熟練，往往都會延遲下班時間，有時旺到連急診醫師都受不了，忍不住嘴上消遣她，要她別帶鳳梨("旺來"閩南語諧音)來上班。
我們同事裡也有一位值班常常"帶屎運"的，每逢他病房值班，病人的狀況就特別多，急診值班遇到的病患種類也比別人多，像是：被狗咬的，搬重物把腳砸爛的(非蓄意)，被老婆踢下體，把蛋蛋踢破的. . . . . . 。
剛領到這個月份的值班表時發現，這位同事的值班數比其他人要少兩班，我問他為何？他愁眉苦臉的說：『 我值班太"賽"了，護士小姐們都不希望我值太多班！』
我來這家醫院的第二個月開始值班，許多醫院的同事都問：『 胡醫師，你值班的運氣如何？你若跟張醫師一樣的話，我要趕快調班！』
我的回答是：『普普通通啦，我們學科學的，怎麼還那麼迷信！總是有時候會比較忙，有時候會比較輕鬆。 知道"大數法則"嗎？其實放大來看，每個人的機率都是一樣的！』
聽過"大數法則"嗎？這是保險學裡常用到的一個基本概念；舉例說，一個骰子有六面，分別從一點到六點，大家都知道每擲一次骰子，每個數字出現的機率是六分之一，可是你擲六次就能看到每個數字出現嗎？這個機率是微乎其微，可是你丟個六十萬次或是六百萬次，我相信每個數字出現的機會就會非常接近六分之一！
『可是，如果我又值不到六十萬次的班，那還不是一樣！ 』有人提出反駁。
『 That's a good question！所以你就別值太少班！量衝大一點，好值跟不好值的班就差不多了。』
本公子認為，更重要的觀念是在，如果你一直認為你值班一定會很忙，從一早就愁眉苦臉，憂心忡忡的直到隔天值完班，若是真的很忙，你的心情一定更不爽，若是很涼，你也是痛苦的敖過這一班，何苦呢？
 各位好朋友們：我訂婚了喔！！ 1月7日 黃斑部病變過去這一年是我所謂的太歲年，犯太歲(這樣有洩漏我的芳齡嗎)；的確，在這一年裡發生了許多倒楣和不順遂的事，這不禁讓我對『命運』這件事多了些思考。
前兩天，我陪父親去眼科做雷射治療；父親因為年紀大，罹患了『老年性黃斑部病變』，左眼視力降至0.07(0.04即為失明)。這種疾病在美國是老年性失明肇因
第一位(>80%)，在亞洲的比率雖然沒那麼高，可是近年來也有上升的趨勢。 父親身體一向健朗，虧他年輕時就愛運動，注重飲食，如今年近八十，也僅患有高血壓，但每日遵照醫師指示按時服藥，血壓控制的都很平穩。起初，他發現到左眼視力在最近幾個月裡急速惡化，原以為只是白內障惡化，經眼科詳細檢查，診斷是『黃斑部病變』，視力中央缺損；對此，父親感到恐慌與不解，為何他會得到這樣的病？他既沒有糖尿病，青光眼，也不常受到紫外線的 照射，高血壓也一直控制的很好. . . . . . 而且，他也不是美國人。
陪父親走進眼科主任的診療室，主任手裡拿著一份文件正看著，見到我，他說：『最新的研究報告指出，"黃斑部病變"與基因有關，你要不要自費做一下檢查？』 主任說目前研究顯示這病跟兩個基因有關，若檢測出帶有這兩個基因，表示是屬高危險群，一個陽性則是屬中危險群，如果都沒有是屬於低危險群；聽起來似乎是個該作的檢查，可是，即使檢測出你是屬高危險群，目前並沒有任何有效的藥物或方法可以治癒這種疾病。
當然你提前知道你是這種病的危險群，你可以盡量減少眼睛受紫外線照射(戴墨鏡)，多攝食葉黃素(Lutein)，嚴格控制你的糖尿病,高血壓. . . . . . .等等。可是，這些還是不能保證你不會得這種病。
這有點兒像算命的跟你說，你某年會有"劫數"，我可以幫你趨吉避凶，可是不保證絕對沒事。從此，神經細點兒的人就生活在這個陰影中；神經粗的人則我行我素，也可能這個"劫數"就紮紮實實的落在了你的頂上。
最後，"劫數"發生了，你也許會想，我什麼都做了，為什麼還是發生了？是算命的道行不夠，還是我不夠虔誠？早知道沒效，那還不如不知道，省得這些日子過的惶恐不安，夜不成眠；搞不好，就是因為這樣讓我心神不寧，才讓這個"劫數"發生的。
想到這裡，"因""果"已經難分了；你問我會不會去做這個檢查呢？目前不會，因為要自費三千大洋(快一百美金)，我想我會等它再便宜一點兒再去做。
12月5日 交通車我們醫院有兩個院區，宿舍離醫院也是隔了幾公里，連結這三個點的交通就靠我們醫院的交通車了。
交通車的職務除了接送員工上下班以外，沿途也任民眾招呼搭載，不管你是要去醫院看病還是要搭車去鎮上採買辦事，只要揮一揮手，或是在一些固定的地方，都可以很方便的利用。
駕駛交通車的司機有三位(不包含駕駛救護車的，也幸好交通車跟救護車的司機不是同一批人)，但裡面卻只有一位令大家覺得最穩，最安全，態度也是最好的！他是一位瘦瘦的老伯，有他開車，上班最少可以在車上多睡半小時！
另外一位是個子高高，身材精壯的中年男子，駕車技術不錯，可是卻喜歡拿著雞毛當令箭，態度高傲，常常喜歡把車開超過排隊的人們才把車停住，硬是要你多走幾步上車，要不就故意在車上摸摸蹭蹭地，讓你多等幾秒才把車門打開！
第三個，大家暗地裡稱他"大蕃薯"，各位應該可以聞其名，而知其人；這位大哥開車非常不專心，看到紅燈踩煞車，車子常常是停在馬路中央，或者乾脆就闖紅燈過去！偶爾紅燈停車時，他還會把車窗打開跟隔壁的計程車司機聊天。
其實我相信這幾位司機的駕車技術都是不錯的，可是，因為今天開車已成了他們的職業，一天下來同樣的路段要開上好幾回，駕車已成了一件煩悶的事；如何能早早抵達目的地休息，找朋友打屁，才是他們心中最想達成的一件事；或是，看你們這些無論是醫師，護士還是什麼職位高的人，大家都得看我臉色，把車停好，開門，你們才能上得了車，去你們想去的地方！從這兒得到樂趣與滿足？當然有修養的人如那位老伯司機，就能克服這些職業倦怠的問題，做一位稱職的好司機！
本公子有一個理論："出車禍是機率的事"，只要你開的夠久，遲早一定會出！所以我不喜歡開車上下班，除了增加身體上的勞累，增加油錢成本以外，哪天出了車禍，更是得不償失！
也許你會想，只要我好好開，專心開，小心開，那一定不會出車禍吧？錯！交通不是靠你一個人能夠維持的(除非整條路上只有你一台車)，小心駕駛也許可以保你不要出大車禍，可是你終究無法預測別人會怎麼開！要是碰上飛車族，或是新手，或是反應慢的，出不出車禍就非你能掌控的。
記得多年以前，有次搭上一台計程車，計程車司機一路狂飆(非應我要求)，在經過一處行人穿越道時，眼見車子就要撞上仍在斑馬線上行走的人時，我不禁閉上眼睛，眼睛睜開時，發現司機得意地從照後鏡中看著我，咧著嘴說： 『有給你嚇到厚！ 』
我回說：『我相信你的開車技術很好，可是萬一對方技術沒你好，或是反應不如你所料想，那還是可能會出車禍呀. . . . . .！』
那名司機也出我意外的沒有跟我爭辯，我想，也許他不曾想過這一點，這時聽了我的話覺得也有幾分道理；如果是，我會非常高興！交通事故或是交通混亂的肇因，就是因為駕駛者每個都過於自私，沒有想到交通安全是每一個人的責任，須要彼此的尊重跟禮讓。
 今天下午我開車在路上，靠內側的左轉道因車輛過多而跨過到了我行駛的快車道，整條快車道越排越長，我打著右轉燈希望能有機會換道，無奈車輛相當多，可是我突然從照後鏡看到右後方有一台車停了下來，示意要我轉出去，當場方向盤一打，踩了油門，我的車子擺脫了長長的車陣，我在車內揮揮手感謝後面這輛車(感動)。
我心想，我做得到嗎？恐怕不行，除非我心情特好，否則我可能也是像其他的車輛由旁邊呼嘯而過，再從照後鏡中看著這些塞在車陣的可憐蟲，臉上露出一絲幸災樂禍的笑容；看來我也需要再反省，再進步！ 11月15日 宿命論我以為我並不是一個"宿命論"的人。
可是當你好不容易克服了一道難關，心想著：『我可以改變命運！』的同時，又出現了另一道難關，甚至更大的屏障，你心裡會怎麼想？
『再克服它！我就是不信這個邪！』或是放棄？
即使你有勇氣去面對第二道難關，但是當第三，第四道甚至第八道難關出現的時候，你心裡會不會想：『難道，這就是我的"宿命"？』
人在健康，無病無痛的時候，是很難去體驗生病人的痛苦；看到病人在床上呻吟，手無縛雞之力，心理不免懷疑：『有這麼嚴重嗎？是不是誇張的？』；同樣的，當你的朋友跟你述說他失戀了，他的心碎了，覺得活著不是一件快樂的事，食不知味，夜不成眠. . . . . . 你能感受嗎？除非你也有同樣的經驗，不然，你的心中還是會出現：『有這麼嚴重嗎？會不會太誇張了？』的疑問。
一個人的運勢旺的時候，做任何事都是信心十足，勇往直前；相反的，一個人在運勢衰的時候，做什麼事都畏畏縮縮，瞻前顧後，下不了決定。運勢好的人瞧不起運勢差的人，認為他們毫無自信，膽小懦弱。除非，他也曾運勢差過，他記得他是如何從那段時間度過的。
若某人說他的運勢一輩子都差，我想，大部分人一定認為這個人太"宿命"了！『有那麼倒楣嗎？』，『自己該負點兒責任吧？』，『是壞事作多了，報應吧？』心裡如是想。
世上很多事情都沒有答案，譬如：一個人一生的"興旺衰敗"是註定的嗎？那比例上是"旺"較多，還是"衰"比較多？因人而異？是不是無法違抗？你想趨吉避凶，老天就偏偏讓你多受點兒罪？因為，這些都是先天注定好的，你該有多少福分，受多少罪，想逃也逃不了；你若同意，就表示你也是"宿命論"者。
我起先是不相信的，因為，如果這樣的話，那生命還有什麼樂趣？運氣好的人就閉著眼睛也能賺大錢，中彩卷；運氣不好的人就放棄吧，反正做什麼事也做不好，更不會成功，等著早死早投胎算了。
的確，生命的樂趣是很有限的，真正享受其中樂趣的，可能是正在看著我們的天神！祂像是一齣戲的導演，我們是劇中的演員，雖然祂允許我們可以即興的發揮，可是，劇本早就在導演的手裡，你再怎麼想脫稿演出，這齣戲的結局還是不變的。導演的成就感和樂趣就來自於祂像是位如來佛，即使我們會孫悟空"翻個跟斗就有三萬六千哩"的本領，最後，還是翻不出祂的五指山。
國父革命失敗了十一次，第十二次才成功；若是第十二次也失敗了呢？他還會繼續革命嗎？還是回去做他的醫生？你是否曾經想過，你能夠接受多少次的失敗？你能接受的次數越少，表示你越像是個"宿命論"者。
那麼，結論是越經不起失敗的人，就是個"宿命論"者嗎？他們在同一件事情上不斷的失敗，導致最後怨天尤人，將一切都歸咎是"宿命"。
其實，這樣對面臨多次失敗的人來說也不盡公允，因為成功的因素，的確不是光靠一個人的努力就能達成，這裡面需要許多的天時,地利,人和；所以，運氣還是蠻重要的？！
哎，夜了，我越說越模糊了，總之，我的想法是：『盡人事，聽天命』，對於相當多我們無法掌控的東西(如，運氣)，就別太顧慮了，把握住我們能做的一切努力，其他的就交給"祂"吧！
 10月28日 『道德』與『律法』『道德』，是潛藏在你的意識底下，由你的家庭及學校所灌輸給你的教育，父母,師長表現在你面前的行為,語言，等等所組成，形成你對是非善惡的判斷力，對各種事物的價值觀，及對自我的約束力。
『律法』，是一群人以他們的智慧，編篡一套供眾人依循的行為標準，並加以公告,推廣，內容像是：什麼人應該盡到什麼樣的責任，怎樣的行為該受到鼓勵，怎樣的行為該受到懲罰，當紛爭產生，人們心中有疑問困惑，它可以被拿來作為判斷準則. . .
『律法』聽來比『道德』科學多了，有明確的規則可依循，有『賞』有『罰』，可以判別『對』或『錯』，以眾人之力來維護社會的正義與公理. . . 等等；可是，事實上『道德』比『律法』重要多了。
『道德』讓你在深夜裡遇到紅燈時，無論有人沒人，有車沒車，你就是會把車停下來，等綠燈再通行；
『道德』會讓你拾金不昧，取財有道；
『道德』使你對朋友重"信"，對同事重"義"；
『道德』教你"己所不欲，勿施於人"！
這些都是『律法』無法控制，無法約束的；有些人駕車，即使在大白天，只要沒瞧見警察，車流量不多，闖個紅燈又何妨？
遺留在計程車上的現金紙袋，哈，只能怪那個乘客太大意，而司機太幸運，相信他大意的程度，應該不會記得計程車的車牌！
拉圾要等拉圾車來收多麻煩，乘夜裡無人，丟到水溝或是公園裡就好了，反正清潔隊一早就會去清理。
現代人『道德』觀念淡薄，常常『一痞天下無難事』，甚至以能逃過『律法』規範為榮，藉此顯示自己有辦法！當然，這跟時代背景變遷，經濟條件的不同，漠視家庭教育，國家對教育的"改革". . . 等等都有關係。
可是見到現在年輕的一代，明明作了錯事，卻滿臉的不在乎，有的更是睜著眼睛說瞎話，滿口歪理，看了實在令人痛心。教育是百年大計，現在看到的是惡果初現，還是冰山的 一角？
 10月27日 澳大利亞今天與父親還有父親的一個晚輩(當然是我的長輩啦)相約吃午餐；程教授，他是父親同鄉的兒子，今年六十歲，是東海大學的某科系主任暨所長。
餐間，父親聊到兩家人如何結識，原來是早年父親剛來台灣沒多久，某日與朋友走在路上時，聽到前面有對夫妻操著浙江口音，聽來特別親切，因此上前攀談，進而相識，結為好友；那時程教授才三歲多。
多年後，程教授讀書成績傲人，出國至澳大利亞修得博士學位，之後，甚至曾代表澳大利亞出任聯合國代表！程教授說那時出席聯合國，別人看他面前擺的牌子是澳大利亞，或是代表澳大利亞發言時，常常被人誤會是不是牌子放錯了，讓人不免再三確認資料。
程教授要我猜在所有的白人國家中，哪個國家的種族歧視最少，哪個國家最嚴重？由於大略聽了程教授的經歷，一個中國人可以代表澳大利亞出席聯合國職務，於是我猜種族歧視最少的應該是澳大利亞，至於最嚴重的嘛，可能是英國吧！
程教授說：『這是多年前一位馬來西亞華僑所作的論文，幾年來，他繞著地球走了好幾圈，待過許多國家，他認為那位朋友的論文的真實性很高！種族歧視最嚴重的的確是英國，最沒有種族歧視的國家，第一位是紐西蘭，第二才是澳大利亞！』
『這份論文所引證的事物，例如：在各國大學裡的教授有多少比例的有色人種？在各國裡，由有色人種所組成的集會,社團的多寡？如果多，則表示這些有色人種所受到的外力較大，少，則表示不需要這種集會社團的存在，有色人種可以融合在當地的社團中. . . 。』程教授補充說。
印象中，澳大利亞是英國罪犯流放的地方，再來就是他的『白澳政策』，這兩個我想是大家最熟悉的；可是，今天聽到程教授的一席話，也許我該改觀，澳大利亞政府真的做到了減少種族間的紛爭。
古云：『讀萬卷書，不如行萬里路』，倒不是說行萬里路，就不用讀書，而是兩者都很重要！因為書是死的，你得不斷的更新你的資料，才不至腦裡有的盡是些舊思想與成見；但是，先人的智慧，可以給你一個大的觀念，邏輯的建立，你得有了這些才能夠去接受，吸收，判斷新的知識與觀念！
今天聽了程教授的一席話，也可謂是『勝讀萬卷書』！咦？古人是否也很不愛讀書？怎麼動不動就是『勝讀萬卷書』的？其實不是的，相反的，古人早就再三的強調，實務與經驗的重要性，別只光會死讀書。
 10月24日 車禍之二我們醫院的宿舍位在鄉下，在往市區方向有一條山路捷徑，可以連接到通往市區的大馬路，大約有一公里的長度，由市區返回的方向，它就像是漫畫『頭文字D』裡的下坡競賽山路，雖然長度不算長，可是坡度不小且起伏不定，又是由好幾個大小S彎所構成，其中有幾小段甚至沒有路燈，所以一般人夜間開車，大概只能用時速30~40公里，帶著煞車通過。
本公子剛開始行駛這條路時，也不免心驚膽顫，以慢速通過，不過幾個月後，由於經常週末從北部開車回來，時間已晚，隔天又要上班，常常希望能早早回到宿舍休息，加上路況已熟悉，耐性盡失，因此行駛這條路的速度也就越來越快！最後以號稱可以全段不踩煞車，最高時速60~80公里通過(可惜缺人在旁計時)！
當時，若有機會載著小護士去市區吃飯，看電影，遊玩之後，回程時必走此路；小護士們在本公子精湛的駕駛技術，快速的行駛這條下坡路段時，常常是嚇的花容失色，尖叫連連，可最後又發現自己仍安全的坐在座位上，對本公子的景仰之心有如黃河之水，滔滔不絕，愛慕之心更由然升起。
某夜，本公子和陳醫師還有兩位小護士，一車四人去逛夜市加吃晚餐，去程時發現原先熟悉的道路改道了，但是並沒有放在心上；在回程時，我又故意走上這條可以炫燿本公子駕車技術的下坡路段，而後座的兩位小護士早已雀躍不已，因為她們都曾是見證人，對本公子的駕駛技術深具信心，只有前座的陳醫師，略帶緊張的說：『厚，胡醫師你又要學拓海了喔. . . ！』
一開始，車子駛入這條單線雙向的陡峭山路，兩旁是接近人高的芒草，在超過四十五度的彎道，駕駛者除非對路況熟悉，否則根本無法確定彎道的末端是向左還是向右，並且對來車也無法預測！
過了前幾個彎道後，芒草的高度開始銳減，不過仍有到腰部的高度；而坡道的斜度轉為忽陡忽平，大小S彎不斷，耳邊不時傳來『吱，吱！』的尖銳聲響，那是輪胎與地面的磨擦聲；此時，由於視野大開，你可以清楚地看到小鎮絢爛的夜景，有時甚至可以看到港口！
兩位小護士如預期的在車上尖叫大笑，隨著車子左轉右轉，她們在後座故意互相推擠嬉鬧；而前座的陳醫師則緊緊抓住上方的手把。
本公子專注的看著前方路況，左手握著方向盤，右手放在排檔桿上，以應變突來的路況，腦海中浮現的是再熟悉不過的地圖；瞄了一眼時速表，『 嗯，時速七十二公里！』，接下來是個右轉的大陡坡，連接著一個上坡，此段算是這行程的最後一個高潮，先下後上，宛若坐雲霄飛車一般！
心中正如此盤算，但出現在眼前的卻是『道路封閉，請改道』的警示牌！原先右轉的路被路障擋住，路障後方則是堆高的土堆，心裡暗喊：『糟！』，右腳大踩煞車板，雙手趕緊將方向盤打左，可是原本七十公里的時速，僅減到四,五十公里，飛快的速度加上左轉的新路有高低差，輪胎吃不到地面，轉向和煞車的力道都大大失靈！
『 碰！』的一聲巨響，車頭撞上水泥護欄，停了下來，車子也熄了火，車頭如電影效果般的冒著白煙；在夜市買的木瓜牛奶灑了車內一地，還好，撞擊力道不算太強，前座的我們都有繫上安全帶，只有膝蓋有稍微撞傷，算是不幸中的大幸
 ，後頭的兩位小護士則花容失色，一時之間，車內一片寂靜。本公子尷尬的開口：『大家還好吧. . . . . ？不好意思. . .。』下車檢查車體受損程度：兩個前輪拼了命地往左轉，變了型，一輪爆胎，車頭撞凹，水箱冒著水蒸氣，前保險桿掉落；被撞的水泥護欄，差點兒就掉落數十公尺的深處。
結果，本次事故總維修費用為：七萬五千大洋(含全車烤漆)。
 Well，這個故事教訓我們：不要自恃技術高強，故意在馬路上，或是故意在人前展現技術，枉顧他人安全，甚至影響公共交通安全！需知『一山還有一山高，強中自有強中手』，要展現自己高超的駕車技術，就去玩"Go Kart"，不然也得找個安全，不影響他人的場地。
交通安全是要靠馬路上的每一位駕駛配合，無論是機車或汽車，千萬不要以為你技術好就可以避免交通事故的發生，因為別的駕駛技術未必跟你一樣好，或依你想像的路線走，『交通』這事是環環相扣，常常只要一個環節出錯，就會造成整個交通的秩序大亂！請各位駕駛朋友們，切勿以身試法！
雖說這次事故算是『不幸中的大幸』，車上的人員除了驚嚇，還好沒有受到身體上的重大傷害，可是，本公子的駕駛名聲，可就『一世英名，毀於一旦』了。 10月23日 車禍目前為止，我發生過三次交通事故，或者說是『 車禍』，所幸都沒有重大傷亡。
第一次是在醫院上班後的幾個月，我因為得了所謂的『 醫院性肺炎』，久咳不癒，照過X光，抽過血，經過西醫治療無效後，經父親介紹去某中醫診所求診；某次下了班，拖著疲憊的身軀，我將車子停放在診所附近的停車格內，車門才打開一點，就被後方來的機車給勾住，車門被拉開，騎機車的一對青年男女因而倒地。
男騎士很快的站了起來，坐在後方的女生則跌坐在地上，遲遲未起，我連忙下車幫忙將機車移走，我與男騎士對望，雙方都未開口，只是心裡在衡量這起事故誰是誰非；最後我先開口，對那跌坐在地上的女孩說：『妳還好嗎？需不需要我送你去醫院？ 』
 那男孩也開口：『 你開車門的時候有沒有看照後鏡呀？』
我不語，雖然我不記得我有沒有做這個動作，可是我的車子是停在路邊停車格內，我開車門時也不是猛然地，大力的全開，而且這是條兩線道的大馬路，要不是你騎的很外側，恐怕也不會發生這事吧？
不過畢竟對方有人受傷，機車又是屬弱勢，整個情形我相對處於弱勢，我想還是以誠意來化解這件意外，我說：『 我很抱歉發生這種事，可是我只能說這是一件意外，如果小姐有受傷的話，我願意帶你們去醫院檢查，治療。』
好容易那位小姐在男生地攙扶下站了起來，聽到男生輕聲問女孩：『 有沒有怎樣？』女孩拍拍褲子上的灰塵髒污，試著移動被機車壓到的腳，然後對男孩搖搖頭。
『妳還好嗎？要不要我送妳去醫院檢查？ 』我仍展現誠意，女孩也對我搖搖頭。
『 算了啦，下次小心點兒. . . 。』男孩跟女孩短暫的交談後說。
『 真的很不好意思。』我半鞠躬地對那女孩說，然後慢慢地轉身步向診所。
 說起來我算是幸運的，發生事故的對方是年輕人，看來也是受過教育的，所以能夠以理性的角度去處理事情，今天若是倒楣碰上的是小混混或是大流氓，恐怕就不會如此善了了。
在台灣開車常常會遇到機車橫衝直撞，或不在機車道上行駛，跑來跟汽車搶道，令人氣憤的事情不勝枚舉，可是，我要奉勸各位也順便提醒自己，雖然可能是對方的錯，可是『退一步，海闊天空』；各位開車在外，一定是有事才會出門，若因一時衝動，與機車發生了意外，就算能夠善了，也拖延了不少時間，更別提若有重大傷亡，或是遇上地痞流氓，無論是上法庭公了，或是賠錢私了，都是得不償失的事。
從這『機車件事』我學到了一個經驗，很多事不是因為你對(遵守交通規則)，你就沒有錯(對方比你弱勢，你就會被當作是該負起責任的)！ 10月22日 『命運』與『機會』玩過"大富翁"嗎？在數字骰子翻轉下決定你走的步數，有時會踏上『 命運』或『 機會』，就得翻一張牌來看看妳將有什麼樣的『命運』或『機會』。
這雖然是個遊戲，但在某種程度上也真實的反應了人生；小時候玩這個遊戲總搞不懂『命運』跟『機會』有何不同？在當時的認知裡，不過就是抽張牌，看是好運(飛來橫財，中大獎)還是壞運(抓去拘留，暫停一次)？其實，遊戲裡的『命運』牌與『機會』牌還是有分別的，跟人生一樣。
『命運』，聽來比較宿命，運氣好的人做事情總是順順利利，運氣不好的人，一樣的努力拼命，卻無法如願達成。
『機會』的好壞，取決於你能否當機立斷，把握良機，聽來像是考驗你的智慧與能力。
再舉個實際的例子，龍捲風來襲，有些人家遭破壞，有些人的家卻幸運逃過一劫，這是『命運』。龍捲風過後，物資食物缺乏，有人看準『機會』，提供匱乏物資食品，也許就賺上一筆。
 我想舉再多例子可能很多人還是分不清兩者的差異，其實這兩者也並不衝突，你也可以自行定義何者是『命運』或『機會』。重點是在於：當你運氣好的時候，你要知足，要謙虛，不需要鋒芒畢露；當你運氣不好時，你要學會隱忍，要堅強，不要怨天尤人。
 『機會』就要靠你的人生經驗和你的學識，辨別機會的好壞，把握時機，否則常常好機會是一縱而逝。
那『命運』是否會改變『機會』？或是『機會』會改變『命運』呢？
這就很複雜了！不過我相信『人定勝天』，只要你堅定信念，勇往直前，『命運』與『機會』都會因你而改變的！『愚公移山』或是『鐵杵磨成繡花針』就是很好的例子。
這些東西是寫給我自己看的，哈，因為我就是一個信念不夠的人，需要常常提醒自己堅持下去，才能見到成功的曙光。
 10月20日 服務『人生以服務為目的』，『 助人為快樂之本』這些都是以前在學校學到的，可是，大多數的人都認為自己應該是被服務的那個人。
台灣產業的轉型，由以前的農工社會轉到科技代工到現今的服務業，到處都可以感受到，無論是大型企業或是小型餐飲業，人人都強調以客為尊，服務至上，姑且不論服務的品質能否跟歐美先進國家並駕齊驅，個人先感受到的是，國人似乎被『 服務』給寵壞了！
我們常常可以聽到朋友說到某某餐廳服務很差，批評如：『 那家的服務生臉臭的很！』，『 上菜慢的要命！』，『 生意一好，服務就很爛！』；在醫院，被病人投書，內容也不外乎：『 某醫師查房時，家屬不過多問幾個問題，臉就很臭，每次都是匆匆閃人！』，『 病人晚間肚子疼，按鈴按半天，也沒半個人過來！』，『 請醫師多開一條藥，死也不肯，一定要我去掛另外一科！』，諸如此類的報怨，時有耳聞。
這些抱怨我相信有可能如當事人所講是單方面的錯，可是，更多時候是當事人忽略了自身的要求。譬如說：有些客人穿著隨便，一條短褲，一雙拖鞋，就進入餐廳，也許對服務生的態度也是大呼小叫的，不配合該場所的禮節；或是缺少了同理心，有時餐廳內客人相當多，服務生也相當忙綠，有客人就希望該餐廳只招待他們這一桌，管你忙不忙，不來招呼我就是妳不對！
現代人對自己應有的權益是無限膨脹，稍有得罪，馬上興訟索賠；醫學是一門不完美的科學，雖然現代醫學進步，許多疾病透過早期發現早期治療，都能夠得到不錯的療效，但是，還是有許多疾病是現代醫學也束手無策的，如：癌症，愛滋病或是老化。
病人常常來到醫院求助於醫師，治好了，應該的；治不好，就是醫師欠他的，否則就罵那個醫師是庸醫，往往病人忘了他為什麼會生病？其實大多都是自己對自己的健康不夠用心，對保健常識缺乏，或者是他的祖先留給他的(遺傳疾病)。由醫師造成疾病的機率是相當小的。
還有一點，讓病人不滿意醫院服務的原因是，『 健保局』，當然還有一個共犯就是病人自己本身；許多人不甘願繳了健保費而沒有利用到，一有小病，馬上跑大醫院，要求做一些昂貴的精密檢查，這是民眾被健保服務所寵壞的；還有惡劣的人利用醫院來取得保險理賠。
醫師們一般很難守住自己的專業，膽敢拒絕病人的要求，一來，院方不想得罪他們的衣食父母，二來，許多病人聲稱大有來頭，要不是VIP，要不就是角頭老大，地痞流氓，得罪了這些人，自己還想有好日子過嗎？所以，如果醫院提供了讓病人很滿意的『 服務』，健保局就準備倒店吧！因為資源就是這樣被浪費掉了。
從另一個角度來看，『 服務』的人也是想從『被服務 』的人身上得到好處或回報，否則是他犯賤嗎？好處並不單指金錢上的回報，也許是口碑，也許只是需要一句讚美或是一聲謝謝。
現在大家都強調人人平等，我想『服務』與『被服務』兩者也應該是平等的。下次當你要求別人提供服務的同時，也問問自己，這是你該要求的嗎？還有，自己是否回報對方了呢(一個微笑，或是一句謝謝)？
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